达尼”号
去远航而格外到自豪。些商也争着用“铁达尼”号的图案
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商标。
“铁达尼”号航行在烟波浩渺的西洋，船舱里时传舞会的音乐
声和们的喧声笑语，电报室地拍发着旅客的私电报。按照当时的规
矩，横渡西洋最的船，返航的时候在桅杆升起条漂亮的蓝锦
带，这是海的最荣誉。为了夺取这条“蓝带锦标”，在公司董事的催
促，“铁达尼”号直全速。
四月十四，“铁达尼”号驶了纽芬兰南边的洋面。船史密斯考虑
到这里常有冰山现，决定减速航行，并且改航线，绕冰区。但是董事
怕夺到“蓝带锦标”，同意。就在这时候，航行在面的“加利福
尼亚”号发现冰，向“铁达尼”号发了警报。恰好“铁达尼”号当时
正在拍发船个商的私电报，没有收到这个警报。夜，当“铁达
尼”号发现险的时候已经及了。座冰山面漂，邮船躲避及，
右舷被开条裂。据设计，“铁达尼”号有十六个密封舱，就是四
个密封舱了，船也会沉没。但是裂将近百米，五个密封舱都了
，船注定是沉没的了。
“它能沉，它能沉！”史密斯船敢相信地对设计师说。
“它能沉，它最多只能坚持个半小时了！”设计师冷静地回答。
“铁达尼”号冰山以十分钟，船走电报机，表很严肃地
说：“立刻呼救！”
报务员菲立普马按电键，发救信号。第个回答的是艘德国船，
但是它远在“铁达尼”号西南百三十六海里的地方。接着，从纽约开的
“卡帕夏”号也收到了呼救信号。它离“铁达尼”号事地点五十八海里，
最也四小时才能赶到。拍发冰警报的“加利福尼亚”号，这时就
泊在离“铁达尼”号约十海里的地方，连船的灯光都稳约可见，完全
得及赶营救。但是，“加利福尼亚”号报务员擅离职守，觉去了，
